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冬季冰雪路面驾车技巧

飞速资源网| http://www.ff70.com |驾驶技巧|人气:117次| 06-10
冬季冰雪路面驾车技巧

大雪过后的沈阳路面被油光锃亮的冰雪路面所覆盖,在湿滑的路面开车,考验的不只是爱车和轮胎的性能,驾驶技巧是关乎您的行车安全关键。

起步慢抬离合缓加油

如果在起步时出现车轮打滑的现象,可挂入比平时高一级的挡位,如小轿车可用二挡起步,货车空车时用三挡、重车时用二挡起步。

离合器松开的比往常要慢,调整传动力的大小最好用半离合的幅度来解决。油门比平时起步时要小,只要发动机不熄火就行。一旦车轮已经转动起来,立即换入低一级挡位,就可以正常加油走了。这些都要求驾驶员换挡动作要快,油门、离合器、挡位配合要准确。

行车中保持低速平稳

由于制动距离会随着车速的提高而加大,所以控制车速和与前车保持较大的安全距离是冰雪路面行车的关键。一般来说,多高的行驶速度,就要保持多长的安全行车距离,如每小时30公里的速度,就要保持30米长的距离。因为驾驶员从发现情况到踏下制动踏板的时间最快也要0.03秒,而机械反应时间也需要8.33米的距离。所以,如果车辆行驶速度过快,两车之间的安全距离越小,一旦遇紧急情况后果不堪设想。

加速换挡转速应低于平常

车辆起步后,在冰雪路面上提速时,车主可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡。当在加速过程中,车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾,方向把不准的时候,就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后,再小角度地修正方向偏差。

此时车主切忌心急火燎地猛打方向,要记住冰雪路面的附着力远低于平常的干燥路面,一些不良驾驶习惯的危害性在这种路面状况下就会有被放大的危险。

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首先,驾驶员在雪天行车时要精神集中、安全礼让、适速行驶,前、后、左、右要留有安全车距。

第二,起步、行车要合理使用挡位,慢抬离合器,轻加油,平稳起步。

第三,要做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行。

第四,双手握稳方向盘,轻(慢)打方向,尽量保持车辆直线行驶。遇有情况或转弯时提前减速,充分利用发动机的牵制力换低速挡控制车速,轻踩刹车。

第五,车辆在正常行驶中,严禁突然加油、收油、猛打方向、猛踏刹车,因为这样极易引发事故。

第六,车辆在行驶过程中如遇侧滑或跑偏时,驾驶员要及时减油,同时往侧滑方向打轮,轻点刹车,以调正车身。

第七,坡路行车,应有助手随行,要备三角木(必要时在驱动轮上安装防滑设备)。如遇车辆打滑或侧滑等情况,使用机械停车无效时,驾驶员身边的助手要准确无误地使用三角木减速直至停车。

第八,如突遇事故发生,要踏死刹车不松开,掌握好行驶方向,使车轮推着事故物件前移,以免车轮转动轧过事故物件,造成更大损失。

第九,驾驶机动车时要尽量远离自行车,以防其滑倒发生事故。

最后,雪后阳光强烈炫目时,最好要戴上防护镜,以保证驾驶员能够及时发现行车过程中发生的情况。

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冰面上禁忌急打方向盘

当需要转向时,也要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。双手握住方向盘操作要匀顺缓和,否则就会发生侧滑。这是因为转向过猛、转向轮横向偏移,造成车辆前轮阻力突然加大,在惯性的作用下车尾向外甩出的现象。特别是在郊区的山区公路上,有时冰雪路面是间断的,打方向时,最好提前采取措施在间断处完成。如果在冰雪路面打急方向,很可能因侧滑横在路上或冲出路基发生重大交通事故。

行驶保持匀速直线行驶

冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力,提高警惕。既要防止自己的车辆不打滑,也要防止别的车辆或行人打滑与自己的车辆碰撞,而且冬季人们动作灵敏度要比正常气温更低,跟车距离至少要比平常拉大1.5倍。

行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶,驾驶员转方向盘要缓,油门及制动的力度都要轻柔,切忌动作幅度过大过猛。

冰雪天气,驾驶员还要留神路面状况。同一段路面,也许因为阴阳面不同、阳光照射强度不同,路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时,更要减速缓行,做好心理准备,以提防不期而遇的冰面。

坡路合理范围内尽量快

当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时,因为冰雪而让车辆附着力严重不足,因此车辆上坡时更需要保持一定的速度。只要车辆到达坡顶后,这个速度仍在车主把控之中,在此速度范围内越快越好。

车主要避免在上坡时停车,因为这会极大增加起步的难度。一旦停下来并且在坡道上无法再次启动时,车主要特别注意防止车辆溜后的问题,可以在车轮后部放置一些石块等障碍物。如果车主是跟在别的车辆后面上坡,为安全起见,最好等前一辆车上至坡顶后再上坡。

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制动降挡制动

遇到障碍时,驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知,冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题,产生侧滑,车辆的方向无法控制。当有这种迹象时,驾驶员要先松开制动,让方向盘恢复对车辆的控制,或者以点制动方式渐次让车速缓下来,而不要希望一步到位让高速运动中的车辆降下速度。

在冰雪路面上制动,包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速,用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆,驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。如果感觉车速没有降下来,车主可以适当踩制动,这样行车电脑也会根据车主意图,将自动变速器调整到低挡位,此后车主可以让低挡位来安全制动而无需再踩制动踏板。

尤其值得一提的是,车辆在冰雪路面拐弯前应提前制动,让车速降下来。因为在过弯过程中,感觉到车速过高无法把控想要降速而踏制动时是相当危险的,此时车辆很可能会因为惯性作用失去了往常的控制。

要保持良好心理状态

对于那些有经验的老司机来说,冰雪路面虽然不可怕,但也要谨慎慢行,分别不同情况具体处理就行了。而冰雪路面对新司机而言确实是一个考验。常言道“以柔克刚”,驾驶车辆的各种操作动作都要温柔。尤其是在坡度较大的立交桥上行驶,上下坡难度大、易熄火,新司机可改走辅路,避免多次上下桥区行驶的危险。一定切记遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措,更不要做过激的动作,应该做到头脑沉着冷静,按照自己的分析判断,果断处理。

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在考驾照的三大考试中,科目二倒桩技巧考试是一个比较难的项目。科目二倒桩技巧考试首先需要熟悉场地,另外,多多练习那肯定是少不了的,不过任何事情还是会有一些个技巧存在的,科目二倒桩技巧考试也是如此。

桩考技巧一:

认识场地:脸对着车库,背后是1线,左边车库叫甲库,右边车库叫乙库,左边停车位置叫A点,右边停车位置叫B点。

桩考技巧二:

考试程序:首先,从A点往后倒,入乙库底,经两进两退将车移入甲库,然后,从甲库起步经乙库门出去至B点,再倒入甲库(车头进去即可)后,开出去至A点,考试程序结束。在整个过程中,只要不碰杆不越线,就算合格。

桩考技巧三:

直线倒车方法:头必须伸到车左右宽度的中间位置(必须伸到中间位置,如若不然,你就是把后面对准了,车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置,至关重要),而且转向后方(你的头不可能转180度,首先,身体先转90度,也就是后背对着车门,然后,头再转90度,这样,脖子就不难受了),用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车,尾部进入车库门后,立刻对准车库底正中间直线倒车,左右摆动幅度不得超过10公分,如有偏差,提前调整方向。否则不是碰杆就是越线,调整方向方法和前进时相同。

桩考技巧四:

倒车时调整方向方法:无论前进还是倒车,必须掌握正确的调整方向方法,才能保持车辆直线行驶。初具体方法有两点:

1、如果你在乙库练习直线倒车时,发现车尾部中点已经偏向甲库,这时你必须及时向乙库方向打方向盘,令车尾部向乙库方向摆动,等到车尾部中点接近车库底部中点时,就必须回方向,不能等对准车库底部中点时才回方向,更不能等过了车库底部中点才回方向,也就是说,(眼睛,车尾部中点,车库底部中点)三点成一线时,方向必须回正,不然,车又偏向相反方向。

2、回方向时必须比打方向时的量要少,如果回方向和打方向时的量相等,那么车尾又偏向甲库了。

练熟了,其实科目二桩考技巧考试也不会很难的,桩考的时候,开车的感觉也是比较重要的,所以大家要把开车的感觉给找出来,这样才算把车开到家了。


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